TPP017 長期バックオーダーについて続報
いつもTak’s Performance Parts をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 TPP017につきまして、いまだにダイアフラムスプリングのメーカーで欠品の状態が続いており、大変ご迷惑をおかけしております。その後、88 […]
続きを読むいつもTak’s Performance Parts をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 TPP017につきまして、いまだにダイアフラムスプリングのメーカーで欠品の状態が続いており、大変ご迷惑をおかけしております。その後、88 […]
続きを読むいつもTak’s Performance Parts をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 TPP017 スポーツスター883・1200共に、ダイアフラムスプリングがメーカー欠品となり、長期にわたりバックオーダーの状 […]
続きを読む従来のVPCでは取り付け不可能だった1984年後期から1989年までのエボリューションモデル(4本スタッド ダイアフラム式)用が誕生しました!しかもノーマル比約55%の軽さを達成(常用回転時)! 詳細ページ
続きを読む2021年モデルより、ツーリングモデルのクラッチコントロールが油圧からケーブルへ変更になりましたが、VPCの機構はこれに影響を受けることはありません。安全にお使いいただけますのでご安心ください。 2018年モデルでソフテイルに採用されたケー […]
続きを読むこの度、シースルーダービーカバー 033-C・ 033-PC の生産が終了となりましたのでお知らせします。ご愛顧ありがとうございました。その他のダービカバー製品につきましては継続しておりますので、ご検討よろしくお願いします。
続きを読む大変お待たせいたしました。サポートページに070 VPC-Uitimate の説明書を掲載しましたので、取り付けの際には必ずお読みいただき、確認をしながら作業を行ってください。通常、ハーレーダビッドソンの整備に従事されている方向けの資料とな […]
続きを読む★重要 使用するダイヤフラムスプリングについて TC88,96,103 から排気量をアップした車両は、その排気量に見合ったダイアフラムスプリングが必要となります。例:TC88,96,103 から110にアップ TC110のダイアフラム378 […]
続きを読む2006年以前(5速モデル)はプライマリーカバーを加工する必要がございます。その要項を準備する必要がありますので、現在は取り付けができません。急なお知らせとなり誠に申し訳ありません。該当するモデルの方には大変ご不便をおかけしますが、しばらく […]
続きを読むかねてより開発してまいりました新しいVPCが発売となりました。 2種類の遠心機構により、全てのツインカムモデル(6スタッド、ダイヤフラムスプリングのモデル)でVP65Sが使用可能、ノーマル比約40%の軽さを実現します! TC11 […]
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