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オプションパーツは個人様への通信販売が可能です。お気軽にお問い合わせください。

■ ダイアフラムスプリング ’98年以降ビッグツイン用

Part No. 荷重 価格(税込)
M.C.270
(37882-06)
122kg ¥11,000
ENG-340 155kg ¥7,700
S.E.380
(37951-98)
173kg ¥7,700
BRN-480 218kg ¥7,700

(内はH-Dパーツナンバー)

ダイアフラムスプリング98以降ビッグツイン


 

■ ’90-’97 Evolution & ’91以降XL & Buell , Rivera Pro Clutch用

Part No. 荷重 価格(税込)
VP-SP150 68kg ¥7,700
VP-SP190 86kg ¥7,700
VP-SP240 109kg ¥7,700
VP-SP270 122kg ¥7,700

ダイアフラムスプリング EVO & XL


 

■ シースルーダービーカバー

A2017ビレットアルミ Made in Japan

Part No. マッチング 仕様 価格(税込)
TPP006-5C コンベンショナル クロームメッキ ¥40,700
TPP006-5PC コンベンショナル ブラック、他カラー ¥37,400
TPP006NR-C ナローダービー クロームメッキ ¥40,700
TPP006NR-PC ナローダービー ブラック、他カラー ¥37,400

VPCの動きやアクションがリアルに見られる、存在感満点!クールなオリジナルダービーカバーです。
クリア部分は、立ちコケくらいじゃビクともしない5mm厚のポリカーボネート製

カラーはクロームメッキとブラックパウダーコート
カラーオーダーや文字入れのオーダーも可能です。お気軽にお声がけください。

 

裏側から、もう一枚のプレートでポリカとOリングを押さえこんでいるため、オイル漏れは皆無です。
プライマリーオイルの劣化も一目で分かります。

 

 

■ TPP007 ビレットアルミ プレッシャープレート(生産終了)

A2017ビレットアルミ Made in Japan

’98年以降 ビッグツインモデル

ハイパワーモンスターエンジン用に開発されたプレッシャープレート!強力ダイアフラムとVPクラッチの遠心力用に、アジャスタースクリュー部分のスナップリングを内側にセット。これにより200馬力を超えるハイパーマシンでも安心のクラッチ操作を実現しました。ドラッグレースはもちろん、ボンネビル最高速レコードホルダー達にも採用されています。

 

スナップリング溝の画像

 

ビレットアルミプレッシャープレート


 

■ TPP008 ダービーカバーガスケット
¥1,650(税込)

Made in USA

5穴ダービーカバー用のガスケット
VPC用に特注した穴あきアルミサンドイッチタイプです。

 

ガスケット


 

■ ダービーカバースペーサー

Made in Japan

クリアランスの少ないダービーカバーためのスペーサーです。アルミビレット仕上げ

Part No. Size 価格(税込) 備考
TPP009 6mm ¥7,700 専用ボルト付属
TPP010 13mm ¥9,900 専用ボルト付属
TPP018 3mm ¥5,500 ナロープライマリー用
TPP019 6mm ¥7,700 ナロープライマリー用/専用ボルト付属

ダービーカバースペーサー

スペーサーの必要なダービーカバーについての情報はサポートをご覧ください。


 

■ TPP015(TPP016) クラッチレバーローラー ¥1,320(税込)

Made in JAPAN

*2011年と2012年モデルはサイズが異なります。念のため年式ををお知らせいただき、TPP016をご指定ください。

純正油圧クラッチのアソビを多くするパーツです。油圧のコントロールにVPクラッチを装着した際にミートポイントは遠くなります。手の大きな方や遠いミートポイントがお好みの方には不要のパーツですが、その遠くなったポイントを若干手前にする事ができ、絶妙の位置でイージー操作が可能になります。油圧でVPクラッチ装着後に違和感がある方におすすめします。装着はいたって簡単、ノーマルのローラーと交換するだけです。

クラッチレバーローラー

 

 

■NEW!TPP031ALP 調整式レバープッシュロッド
¥2,750(税込)

Made in JAPAN

2017年以降 油圧クラッチモデル

*マンバ様の製品 マジックシリンダーおよびバックギアとの併用はできません。

純正油圧クラッチのアソビを調整できるパーツです。

VPクラッチとの相性は抜群!
油圧のコントロールにVPクラッチを装着した際にミートポイントは遠くなります。手の大きな方や遠いミートポイントがお好みの方には不要のパーツですが、その遠くなったポイントをお好みにする事ができ、絶妙の位置でイージー操作が可能になります。油圧でVPクラッチ装着後に違和感がある方におすすめします。装着はいたって簡単、ノーマルと交換するだけです。

もちろんガタつき防止のアンチラトルプレート付き。もう価格の高いクラッチシリンダーや調整式レバーは必要ありません。


 

■ TPP032 プレッシャープレート・ホールディングツール ¥1,650(税込)

Made in JAPAN

2017年以降 油圧クラッチモデル

2017年モデルのスリップ&アシストクラッチにおいて、スプリングリテーナーを外した際に、何もしていないと、プレッシャープレートが出て来てスチールプレートがハブから外れます。そのまま組むとクラッチレバーが握れないばかりか、クラッチ破損にも繋がります。プレートは気付かないスピードで、ゆっくりと出て来ますので注意が必要です。一人でも楽に作業が行えるようホールデイングツール を製作しましたので、ぜひご活用ください。

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T.P.P.製品のご注文は、最寄のHDJ正規販売店またはカスタムショップ様へお問い合わせください。
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