2017年7月12日NEWS TPP032 プレッシャープレート・ホールディングツール 2017年モデルのスリップ&アシストクラッチにおいて、スプリングリテーナーを外した際に、何もしていないと、プレッシャープレートが出て来てスチールプレートがハブから外れます。そのまま組むとクラッチレバーが握れないばかりか、クラッチ破損にも繋が […] 続きを読む
2017年5月1日NEWS 【大変重要】油圧式クラッチに装着する場合の注意点 油圧式クラッチに装着する際に手順を怠ると、クラッチディスクを破損しますのでご注意ください。 ノーマルのスプリングリテーナーを外すと、プレッシャープレートが自然に外に出てきます。最悪、スティールプレートがクラッチハブから外れてしまい、そのまま […] 続きを読む
2017年1月25日2017年1月25日NEWS TPP013 VP-Slip & Assist Clutch スリッパークラッチのツアラー およびSシリーズ ( *FXDLS除く ) TPP013 VP-Slip & Assist Clutch 2017年モデル ツアラーモデル/CVOモデル/Sシリーズ(*FXDLS除く/FXDLSはTPP002) ¥35,640(税込) 今年のモデル仕様変更に対応するべく改良 […] 続きを読む
2016年10月28日2016年10月28日NEWS 2017年モデル ツーリングモデル用 出荷開始しました。 大変お待たせししました。 TPP013 VP-CVO & TG 出荷を開始しております。 続きを読む
2016年9月15日2016年9月15日NEWS 2017年モデル適合につきまして いつもVPクラッチをご愛顧いただきまして、誠にありがとうございます。 待望の2017年モデルが発表となり、皆さん熱い話題で盛り上がっていることと思います。 ニューエンジン MILWAUKEE-EIGHT® はもう体感されましたでしょうか? […] 続きを読む
2016年6月17日NEWS 【 TPP002 VP84TLS 】 7月4日発売開始 2016年ツアラーモデルや、旧年式にナロープライマリーカバーを装着した車両に、スペーサー無しで取り付け可能となりました。(ノーマルダービーカバー併用の場合) 価格¥30,780(税抜き¥28,500) *TPP001 VP70TL 及び […] 続きを読む
2015年10月31日2016年3月11日NEWS Tak’s Performance Parts /2016年ツーリングモデル用 2016年ツーリングモデル(CVO , TG 除く)ナロープライマリーに、TPP002を取り付けるためのダービーカバースペーサーをテストしています。足付きに影響しないよう、出っ張りを最低限に抑えようとしていますので、もう少し走行テストが必要 […] 続きを読む
2014年4月6日2016年3月11日NEWS T.P.P. クラッチレバーローラーを発売しました。 純正油圧クラッチのアソビを多くするクラッチレバーローラー新発売! 純正油圧クラッチのアソビを多くするパーツです。 油圧のコントロールにVPクラッチを装着した際にミートポイントは遠くなります。手の大きな方や、遠いミートポイントがお好みの方には […] 続きを読む
2014年2月26日2016年3月11日NEWS 新発売! NEW TPP013 & TPP014 いつもVPクラッチをご愛顧いただきましてありがとうございます。 この度、2013年以降のCVOモデル、ならびに2008年以降のVRSC用 VPクラッチが発売となりました。大変長らくお待たせいたしました。共に、20%~25%のクラッチワーク軽 […] 続きを読む