2020年夏季休業のお知らせ
いつもTak,s Performance Parts をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 標記の件につきまして、下記の日程で夏休みをいただきます。皆様にはご不便をおかけしますが、どうかお許しいただけましたら幸いです。 ■ […]
続きを読む握り心地、キレすべてにおいて最高のクラッチをお届けします
Feel free to look around
握り心地、キレすべてにおいて最高のクラッチをお届けします
いつもTak,s Performance Parts をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 標記の件につきまして、下記の日程で夏休みをいただきます。皆様にはご不便をおかけしますが、どうかお許しいただけましたら幸いです。 ■ […]
続きを読むいつも Tak’s Performance Parts をご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。 標記の件につきまして、TPP017 VP-Evo,Sport は、2009〜2013 XR1200 およびXR1200X […]
続きを読むSP130 883用 SP190 ノーマル1200用 SP210 ストリートパフォーマンス1200用(吸排気とコンピューターチューンで70馬力以上の1200にはこちらをお勧めです。) SP240 ノーマル1340 , ハイパフォーマンス12 […]
続きを読む2004年モデル以降のスポータスター、あの煩わしかったプライマリーカバー加工が不要になりました。 プライマリーカバーは外さねばなりませんが、取り付けはいたってシンプルです。 また、特殊ダイアフラムの開発により更に軽くなりました。2003年以 […]
続きを読む特殊ダイアフラムスプリングの開発により、更に軽く、握りやすくなりました! また、2004年以降のモデルで必要だったプライマリーカバー類の加工は無くなりましたので、装着にかかる手間が大幅に短縮できます。現在はノーマルエンジン用のみです。ハイパ […]
続きを読むVPC適合表に、ダービーカバーの一覧と適合するVPクラッチの種類を追加しました。製品情報のメニューからもアクセスできますので、クラッチ本体の選択と合わせてご覧いただけましたら幸いです。 ・VPC適合表
続きを読む価格の高いクラッチシリンダーや調整式レバーはもう必要ありません! ■NEW!TPP031ALP 調整式レバープッシュロッド ¥2,700(税込) Made in JAPAN 2017年以降 油圧クラッチモデル 純正油圧クラッチのアソビを調 […]
続きを読むナロープライマリー用 シースルーダービーカバーに、インサートリングでお好みのカラーが選べるシリーズを発売しました。本体、リング共にカラーを変えられます。また、リングのみ、クロームメッキをお選びいただけます。 TPP013 VP-S& […]
続きを読む2019年新商品のドミニオンコレクション・プライマリカバーは、VPCを装着した場合に干渉する個所がございます。装着する際には、画像を参考にしてベルトサンダー等で加工を行なってください。1mmほど削るだけで問題なく使用可能です。お手数をおかけ […]
続きを読む2019年モデルおよび2018年後期モデル(FLSB)に採用されたリテーナープレートの取外し方をご紹介いたします。このスキルをマスターすることで、プライマリーカバーを脱着することなく、VPCのスマートな装着を行うことが可能です。ぜひご覧くだ […]
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