TPP017 長期バックオーダーについて続報
いつもTak’s Performance Parts をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 TPP017につきまして、いまだにダイアフラムスプリングのメーカーで欠品の状態が続いており、大変ご迷惑をおかけしております。その後、88 […]
続きを読むTPP017 長期バックオーダーのお知らせ
いつもTak’s Performance Parts をご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。 TPP017 スポーツスター883・1200共に、ダイアフラムスプリングがメーカー欠品となり、長期にわたりバックオーダーの状 […]
続きを読むNEW！TPP071VPC-Ultimate E.EVO
従来のVPCでは取り付け不可能だった1984年後期から1989年までのエボリューションモデル（4本スタッド ダイアフラム式）用が誕生しました！しかもノーマル比約55％の軽さを達成（常用回転時）！ 詳細ページ
続きを読む21年モデルの対応につきまして
2021年モデルより、ツーリングモデルのクラッチコントロールが油圧からケーブルへ変更になりましたが、VPCの機構はこれに影響を受けることはありません。安全にお使いいただけますのでご安心ください。 2018年モデルでソフテイルに採用されたケー […]
続きを読むダービーカバーTPP033 生産終了のお知らせ
この度、シースルーダービーカバー 033-C・ 033-PC の生産が終了となりましたのでお知らせします。ご愛顧ありがとうございました。その他のダービカバー製品につきましては継続しておりますので、ご検討よろしくお願いします。
続きを読むTPP 070 VPC-Ultimate 取り付け説明書を掲載しました。
大変お待たせいたしました。サポートページに070 VPC-Uitimate の説明書を掲載しましたので、取り付けの際には必ずお読みいただき、確認をしながら作業を行ってください。通常、ハーレーダビッドソンの整備に従事されている方向けの資料とな […]
続きを読む使用するダイヤフラムスプリングについて TPP070 VPC-Ultimate TC
★重要 使用するダイヤフラムスプリングについて TC88,96,103 から排気量をアップした車両は、その排気量に見合ったダイアフラムスプリングが必要となります。例：TC88,96,103 から110にアップ TC110のダイアフラム378 […]
続きを読む【取り付け不可能モデル】TPP 070 VPC-Ultimate TC
2006年以前（5速モデル）はプライマリーカバーを加工する必要がございます。その要項を準備する必要がありますので、現在は取り付けができません。急なお知らせとなり誠に申し訳ありません。該当するモデルの方には大変ご不便をおかけしますが、しばらく […]
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